El BCE debería actuar como la Reserva Federal, que compra masivamente la deuda estadounidense?

–Si se dejan de lado los obstáculos políticos, sí, Europa necesita una política monetaria muy agresiva. Más agresiva incluso que la de Estados Unidos. No hay otra manera de hacer los ajustes necesarios. El BCE debería comprar más deuda de los Estados y también favorecer una mayor expansión monetaria.

¿Esto no tiene el riesgo de hacer subir los precios?

–La inflación no es el problema, es la solución.

¿Qué quiere decir?

–Para restaurar la competitividad en Europa, haría falta que, digamos de aquí a cinco años, los salarios bajen, en los países europeos menos competitivos, un 20% en comparación con los salarios alemanes. Con un poco de inflación, este ajuste es más fácil de realizar.

¿El problema de la competitividad vendría entonces de salarios demasiado elevados en Europa del sur en comparación con Alemania?

–Al final, el problema es un desequilibrio del balance de pagos. PEro, si tomamos el ejemplo de España, los salarios españoles no han estado siempre por debajo de la media. Este es un fenómeno reciente. Después de la creación del euro, un flujo masivo de capitales a los países de la periferia de Europa, provocó una burbuja de crédito.

Y entonces, ¿qué hay que hacer?

–El problema de la eurozona es su propio diseño. Y esto no es sorpresa: hace ya 20 años, esta unión monetaria provocaba debates académicos, la pregunta era cómo este sistema podría gestionar un shock asimétrico, una recesión más profunda en un país que en otro. Pero la cuestión fue olvidada. En EE.UU., estos shocks asimétricos son gestionados, no siempre perfectamente, gracias a un sistema presupuestario integrado y una movilidad muy alta. Europa no tiene ninguno de estos dos elementos. Le hace falta otra cosa para dotar de una mayor elasticidad al sistema. Una política monetaria menos estricta, con una inflación de alrededor del 4%, ofrecería una parte de la flexibilidad que falta.

¿Cree usted que, al final, surgirán los Estados Unidos de Europa?

–Me encantaría. Uno se puede imaginar un reforzamiento de la integración presupuestaria, o la creación de euroobligaciones. Pero hay muchos frenos para todo esto: los países endeudados temen perder su soberanía, los otros no quieren saber nada de los “irresponsables”. Esto debates, por ahora, contribuyen más bien a destruir la idea de la unidad europea.

Alemania, ¿es una mala influencia para el sur de Europa?

–Alemania cree que la rectitud y la disciplina presupuestaria son la solución. Pero está equivocada. Su historia los empuja a proponer un mal remedio. Ellos transformaron sus déficits en excedentes comerciales. Pero si todos hacen lo mismo, habrá que encontrar otro planeta para las exportaciones europeas.

Fuente: IECO

Esta es la realidad de la industria local hoy, en un país donde 82% de lo que se importa son bienes indispensables para la producción. De los US$ 73.922 millones que se gastaron en compras externas en 2011, 20% son imputables a bienes de capital; 29%, en bienes intermedios; 19%, en piezas y accesorios para bienes de capital; 9%, en combustibles, y 8%, en vehículos. Sólo 11% fue a bienes de consumo final.

Obstaculizadas por controles excesivos y sometidas desde el miércoles último a un estricto análisis duplicado entre la Secretaría de Comercio Interior, a cargo de Guillermo Moreno, y la Administración Nacional de Ingresos Públicos (AFIP), dirigida por Ricardo Echegaray, las importaciones tejen una telaraña vital en la industria nacional, que luego nutre no sólo el mercado interno, sino también gran parte de las exportaciones que se traducen en divisas.

Dante Sica, director de la consultora Abeceb.com y ex subsecretario de Industria, dice que hoy las cadenas productivas están mucho más internacionalizadas que antes, por lo que es casi imposible no tener algo importado en la elaboración de un bien. “Por eso, el examen exhaustivo sobre el ingreso de las importaciones va a afectar a todas las actividades”, señala.

En la Argentina no se fabrica un solo motor para automóviles ni un sistema de frenos; vienen de Brasil, Alemania y Japón. Tampoco los airbags o los cinturones de seguridad. Basta que falte una sola de estas partes para que la línea de producción se paralice, como pasó en Fiat hace poco más de un mes. Tres cuartas partes de lo que se requiere para armar un automóvil es extranjero, junto con varias de las máquinas que se usan para producir el propio auto o algunas de las piezas que integran el 25% local.

En tanto, lo único fatto in casa que tienen los celulares que se ensamblan en Tierra del Fuego es el manual y el empaque. El resto llega desde China y Corea. Al igual que las pantallas de plasma, LCD y LED, que, “jamás se harán acá”, según afirman desde una importante firma del sector.

Según los economistas, lo que mueve a las importaciones es la actividad y que por cada punto de crecimiento del PBI se requieren entre tres y cuatro puntos de compras externas. Mariano Kestelboim, director ejecutivo de la Fundación Pro Tejer, se muestra confiado en que los controles no afectarán a la producción, y dice que lo que se ha fomentado desde 2007 es la compra externa de bienes de capital e intermedios, a diferencia de lo que sucedía en los 90, cuando 18% de lo importado correspondía a bienes de consumo.

Un análisis de la consultora Desarrollo de Negocios Internacionales (DNI), dirigida por Marcelo Elizondo, muestra que entre 2005 y 2011, las importaciones crecieron 157%, a un ritmo promedio de 26% anual. Pero el mismo trabajo advierte que, a partir de agosto del año pasado, las importaciones fueron cada mes menores a las del año anterior. “Esto marca la influencia de los límites y las trabas gubernamentales”, señala.

Pero no hay que descartar que la desaceleración también sea fruto de una caída en el nivel de actividad, como aseveran otros economistas.

Sea cual fuere el motivo, varios de los analistas consultados coinciden en que restringir las importaciones es un error. Marcela Cristini, de FIEL, comenta que, en contraste con lo que intentan otros países, un problema recurrente de la Argentina ha sido el uso de las restricciones al comercio exterior con objetivos macroeconómicos (ahorrar divisas) y antiinflacionarios.

Carlos Magariños, ex director de la Organización de Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial , opina que al rígido control actual hay que mirarlo en clave financiera, no industrial. “Si la intención fuera impulsar la producción local -dice-, lo que se debería hacer sería aplicar un criterio selectivo, para promover que algún sector desarrolle una tecnología determinada, la incorpore, la fabrique aquí y se convierta en proveedor de una cadena global de valor.”

Ahora bien, la medida de Moreno tampoco sirve para lograr el objetivo de mantener un saldo positivo de US$ 10.000 millones en la balanza comercial. Sucede que, explica Cristini, se ahorran divisas en el corto plazo, pero se pierden las que entrarían en un futuro vía exportaciones, que ya no serán posibles por la falta de insumos y maquinaria extranjera.

Es allí donde hace hincapié Marcelo Elizondo, director de DNI, ya que prevé mayores presiones sobre las importaciones de aquello que impacta directamente en la producción y la actividad, como los bienes de capital, los intermedios o las piezas y partes. “El Gobierno pondrá su mirada ahí, porque si limita el ingreso de bienes de consumo corre el riesgo de que se dispare aún más la inflación”, explica Elizondo.

Grandes aportantes de divisas, como el agro o las petroleras, sufrirán las consecuencias de esta política. Están faltando, entre otros, maquinarias agrícolas y bienes de capital para fabricarlas, máquinas para insumos petroleros y equipos para la industria maderera (que nutre a la celulósica), como minitractores, minilavadores y motobombas a explosión. Hay más: reactivos de diagnóstico, infinidad de medicamentos, componentes químicos para pinturas y hasta la vacuna contra la gripe.

REPRESALIAS

Esta parálisis productiva no sería lo único que afectaría a las exportaciones: muchos socios del país podrían dejar de comprar en represalia por las trabas impuestas al ingreso de sus productos.

Además, existe aquí una deficiencia estructural con los insumos básicos, porque, según un informe de Abeceb.com, en los últimos 10 años no hubo inversiones en ese rubro (salvo el caso de Techint o Aluar), mientras que Brasil creció muchísimo. El sector petroquímico del principal socio del Mercosur, por ejemplo, ha recibido las mayores inversiones en la última década.

Hay bienes que jamás se producirán en el país, por una cuestión de cadenas globales (ver recuadro) y otros que, si bien se pueden hacer acá, necesitan un tiempo para poder empezar a sustituir lo que se importa. La clave para eso es la inversión, pero ¿qué empresa invertirá en un país donde no hay financiamiento y donde no sabe si le cambiarán las reglas de juego? “Hay que tener en cuenta -analiza Sica- que el Gobierno mañana puede dejar de tener el dólar como prioridad y abrir la importación. En ese caso, lo local deja de ser competitivo.”

En el sector alimentario, el 100% del cacao es importado, la mayor parte de Africa (el resto, de Brasil). Sin él, sería imposible elaborar varias de las golosinas y las galletitas más vendidas en el país. En bebidas, el saborizante de las aguas y gaseosas más consumidas viene de Estados Unidos y no tiene sustituto local.

La cerveza, que creció en los últimos años hasta llegar a un consumo de 44 litros per cápita al año, necesita que se importe desde Uruguay 6% de la malta y 15% del arroz que se usa para elaborarla, y 80% del lúpulo, desde Estados Unidos y Alemania. Además de algunas máquinas, gran parte de levadura, tapas y etiquetas vienen de afuera. Los fabricantes de cigarrillos, en tanto, importan el acetato para los filtros, el papel para enrollarlos, el cartón, el polipropileno y la tira abridora de los paquetes. Además, la maquinaria para armarlos viene de Italia y Alemania. Nada de esto se puede sustituir localmente.

El alto grado de integración extranjera en la industria local hace imposible restringir las importaciones sin golpear el núcleo productivo. Una cosa es el kiwi neozelandés, pero otra muy distinta una máquina de corte alemana. Cristini destaca que, pese a que la historia ha demostrado la ineficiencia de estas políticas, los gobiernos han caído en ellas por agotamiento de otros recursos, como cuentas fiscales comprometidas o política monetaria dominada por la fiscal.

Fuente: La Nación

En tanto, las exportaciones de rodados se desplomaron 27,7% el mes pasado, al totalizar 26.344 vehículos, con un retroceso interanual del 35,5% de los envíos a Brasil, el principal socio comercial de la industria automotriz nacional.

Las ventas a concesionarios sí crecieron en enero pasado, 8,6 por ciento, al llegar a los 62.941 rodados, pero experimentaron un retroceso del 25% en comparación con las 82.855 unidades de diciembre de 2011.

La Asociación de Fábricas de Automotores(ADEFA) atribuyó estos datos negativos de la industria “factores estacionales, dado que en el transcurso del mes de enero pasado se registraron paradas por vacaciones y por tareas de mantenimiento y mejoras, en siete plantas de las 11 terminales”.

De estas siete fábricas, cuatro son las que mayor volumen de producción tienen en el país, según pudo averiguar Noticias Argentinas.

Tras haber cerrado 2011 con un récord de 828.711 unidades producidas en la Argentina, la industria sufrió en enero una marcada desaceleración, al fabricar 4.937 rodados menos que los 46.948 del mismo mes de 2011 y 5.464 menos que los 52.412 de diciembre del año pasado.

Estas caídas, del 10,5 y 19,8 por ciento respectivamente, en la producción general están relacionadas con una merma del 28,6% en la fabricación de autos (28.242 en enero de este año frente a 39.575 de igual período de 2011).

En cambio, la producción de utilitarios creció 91,5%, con 13.313 unidades fabricadas en enero pasado, y la de vehículos pesados mejoró 8,3%, con 456.

En cuanto a las exportaciones, que el año pasado totalizaron 506.715 rodados, sufrieron un retroceso interanual del 27,7% (en enero de 2011 se habían vendido al exterior 36.444 unidades) y una merma del 26% frente a diciembre pasado (35.583 vehículos), detalló ADEFA en un comunicado.

En este contexto, los envíos a Brasil cayeron 35,5% el mes pasado, al totalizar 18.112 rodados, mientras que Europa recibió 3.566 y México, 2.093, con una mejora interanual del 57,5% en el caso de este país centroamericano.

Las exportaciones de enero representaron un 62,7 por ciento de la producción del mismo mes.

Por último, las ventas a concesionarios (883.350 vehículos en total en 2011) alcanzaron los 62.941 rodados y tuvieron un retroceso del 24,0% con respecto a los 82.855 de diciembre, aunque se incrementaron 8,6% en comparación con las 57.931 unidades de enero de 2011.

En cuanto a los vehículos nacionales, el mes pasados las ventas a concesionarios, 19.437 unidades en total, sufrieron una merma del 32 por ciento frente a los 28.568 rodados de diciembre, pero se mantuvieron en niveles similares a los de igual período de 2011, cuando llegaron a 19.440, según ADEFA.

Fuente: Ambito Financiero

En los cuestionamientos hacia la política del Gobierno nacional respecto de los gremios, Moyano puntualizó que la decisión de no elevar el mínimo no imponible -que alcanza a los trabajadores de mejores ingresos, como los Camioneros- y la distribución de fondos a las obras sociales es “vergonzosa y lamentable”. Y remarcó: “El esfuerzo de los trabajadores se lo lleva el Estado. Los miles y millones de pesos, se los queda el Estado”.

También cuestionó las condiciones para la negociación salarial; rechazó que existan “paritarias libres” y desafió al gobierno a que “otorgue por decreto (los aumentos) y listo”. En esa línea, se refirió a las futuras paritarias y advirtió que es “una señal” que el Gobierno no haya homologado el aumento del 35% que había arreglado el gremio de los trabajadores rurales, UATRE.

“Si va a haber un límite (en las paritarias) y no se puede obtener un porcentaje superior, que lo saquen por decreto y se terminó”, planteó. Y al respecto rechazó la comisión que creó el Gobierno para supervisar las futuras paritarias: “¿Qué decía Perón? Cuando no querés hacer nada formás una comisión”.

El jefe camionero evitó una confrontación directa con la Casa Rosada aunque aclaró que “la CGT no se aleja ni se acerca a los gobiernos; son los gobiernos los que se distancian o se arriman a los trabajadores”. En ese mismo camino, descartó una salida anticipada de la central obrera “a menos que haya un golpe de Estado”, aunque dejó abierta la posibilidad de bajarse de una reelección de la CGT: “Estoy un poco cansado”.

No obstante, Moyano aclaró que la central sindical “por ahora no” está considerando un paro contra la política del Gobierno, ni tampoco una marcha a la Plaza de Mayo. “Por ahora ni paro general ni movilización. Eso no quita que si las cosas no funcionan…”, volvió a amenazar Moyano, sin completar la frase.

El jefe del gremio Camioneros dejó como condición para el retorno del diálogo con la Casa Rosada que la comunicación se inicie en Balcarce 50. Moyano trazó diferencias entre Néstor Kirchner y Cristina Fernández. Y mostró su enojo con la jefa de Estado, por no haber “respetado” su luto ante la muerte de uno de sus hijos en el marco del congreso anual de la Unión Industrial Argentina (UIA).

“Yo le dije a De Mendiguren que no me pida estar en la cena después de lo de mi hijo” y remarcó que le “cayó mal” que la Presidenta le reclamara públicamente su ausencia.

Gremios alineados respaldarán hoy la conducción y le pedirán que siga.

Este mediodía, en el quincho de la sede de la CGT de la calle Azopardo, el secretario general de la central obrera, Hugo Moyano, escuchará las opiniones, quejas, espaldarazos y lamentos de los jefes sindicales alineados fielmente detrás de su conducción. El eje central, como indica el calendario, serán las paritarias. Una fuerte versión es que algunos llevarán a la mesa sindical una idea. Es unificar los reclamos de aumento salarial para el 2012 en torno al 25 por ciento. Otros, a su vez, jugarán otra carta: Respaldar al camionero para que busque la reelección.

Uno de los dirigentes que motorizó la reunión y que participará de la reunión afirmó que Moyano llegará “más para escuchar que para bajar línea”. “Quiere ver qué opinan, qué piensan los compañeros”, agregó.

Fuente: BAE

El número de desempleados en los Estados Unidos baja gradualmente desde agosto de 2010, alcanzando en enero de este año la cifra más baja de los últimos tres años.

A la creación de los puestos de trabajo en enero, se suma la reevaluación alcista que hizo el Departamento de Trabajo de las cifras de creación de empleo de 100.000 a 157.000 en noviembre, y de 200.000 a 203.000 en diciembre.

Fuente: Infonews

Por segundo mes consecutivo, el indicador experimenta caídas interanuales. Respecto a diciembre de 2010, la disminución fue 6,6%, es decir casi dos puntos mayor a la del mes anterior.

El Índice de Difusión (IDCIF) cae respecto al mes anterior y se ubica en 40%. Es decir, de las diez series que componen el índice Líder más de la mitad experimentaron disminuciones en relación al mes anterior.

La probabilidad de ingresar en recesión se incrementa en relación a la penúltima medición y supera el 70%. De esta manera se revierte la tendencia de los últimos dos meses.

Los resultados de los últimos relevamientos sugieren una desaceleración de la actividad económica en los próximos meses.  

“Los números preliminares de diciembre daban una baja mínima contra los del 2010, pero las estadísticas finales terminaron por encima en la comparación interanual, con lo que la curva de crecimiento hace ya dos años y un trimestre que no se detiene”, agregó el mercantil.

La franja más dinámica fue la de automóviles que, con un total de 90.074 salidas de concesionarios, crecieron 11,9 por ciento.

En tanto, la venta de camiones aumentó sólo 2,5%, a 2.823 unidades, y la de utilitarios livianos declinó 6,5%, seguramente por la mayor cautela de los hombres de campo.

Fuente: Infobae

Bernanke, que indicó que estabilizar las cuentas en EEUU debe ser una “prioridad”, subrayó que las “condiciones generales económicas han mejorado” aunque “el ritmo de la recuperación es frustrantemente lento”.

El presidente del banco central estadounidense alertó también sobre los riesgos para la economía mundial de la ralentización de Europa y la crisis de deuda de algunos países de la zona euro.

Fuente: Ambito Financiero

De esta manera, las exportaciones de estos productos aumentaron un 28,5% respecto de 2010 y, en el caso de los volúmenes exportados, el incremento fue de un 20%.

“Este último dato refleja mejores condiciones de precios en algunos productos, en buena parte del año pasado, como también un fuerte impacto de la participación de los alimentos con mayor valor agregado en el total exportado”, según la COPAL.

Fuente: Infonews

Cuando el aumento de los ingresos fiscales basado en el crecimiento de la economía y el empleo resultó insuficiente, pudo posponer un cambio creando y aumentando impuestos, reduciendo la participación de las provincias en los recursos fiscales, transformando el ahorro previsional en impuestos y utilizando dólares del Banco Central para pagar la deuda de la administración pública.

El dinero se expandía (ver la base monetaria en el gráfico) porque, pese a la inflación que acompañó esa suba, el colchón cambiario que había dejado la megadevaluación duhaldista, más el boom de las materias primas, permitían que no cayera la competitividad de las empresas.

Fue el milagro de los dos superávits gemelos: el fiscal y el comercial. Ahora, los dos están tecleando. El año 2011 cerró con un déficit fiscal de 30.664 millones de pesos. Y el superávit comercial pudo sostenerse en 10 mil millones de dólares, pero ya con los fórceps no escritos de Guillermo Moreno.

Es una situación en la que se podría comprar algo de tiempo con una típica devaluación. En efecto, así se licuaría gran parte de la deuda pública (que ahora está mayormente en pesos y en manos del Banco Central y la Anses, entre otros), las importaciones se encarecerían, las exportaciones se incentivarían y los ingresos estatales atados a la inflación (IVA, Ganancias) o que se cobran en dólares (retenciones, regalías) serían un bálsamo para las arcas públicas.

De paso, se evitarían las discrecionalidades. Los impuestos aumentarían igual para todos, los importadores verían aumentar los precios de todos los bienes que se traen y los exportadores percibirían la misma ventaja.

Pero esa opción presenta problemas. Lo más determinante (el que llevó al Gobierno a desechar esta alternativa por ahora) son la inflación y la consiguiente caída de todos los ingresos. Con la capacidad instalada productiva en uso pleno, opina una buena mayoría de economistas de todos los colores, la inflación se trasladaría casi de manera automática a precios y salarios. En un par de meses, estaríamos igual.

De manera que, en lugar del ajuste global por devaluación, Cristina optó por el ajuste focalizado. El Gobierno decidirá quién importa qué a medida que vaya viendo cómo se comporta el superávit comercial. Eso es lo que se puso en marcha ayer.

Y también encarará el ajuste de las cuentas públicas, decidiendo a quién le corta y a quién no el chorro de subsidios y transferencias. Hay excepciones, como la muy notoria de una suba semestral de nada menos que el 17,6 por ciento para jubilados y pensionados, en cumplimiento de una ley del Congreso.

La opción oficial está clara. En los próximos meses se verá si puede concretarla en la magnitud necesaria.

Fuente: La Voz del Interior